تحقیق و توسعه
تحقیق و توسعه که به اختصار R&D نامیده میشود، پولی است که یک شرکت خرج میکند تا به دانش یا محصولات جدیدی برسد که هنوز وجود ندارند یا نیاز به اصلاح جدی دارند. در واقع این هزینه، سرمایهگذاری روی آینده است؛ یعنی شرکت بخشی از سود امروز خود را صرف آزمایشگاه، تیمهای مهندسی و تستِ ایدههای تازه میکند تا در سالهای بعد بتواند با کالای بهتر یا هزینه تولید کمتر، در بازار دوام بیاورد.
در اقتصاد ایران، این مفهوم برای سهامداران بورس بسیار حیاتی است. مثلاً وقتی یک شرکت داروسازی یا یک تولیدکننده قطعات خودرو بودجه مشخصی را به تحقیق و توسعه اختصاص میدهد، شاید در کوتاهمدت سود نقدی کمتری توزیع کند، اما در حال بیمه کردن آینده خود در برابر تحریمها و رقبای خارجی است. اگر شرکتی R&D نداشته باشد، با قدیمی شدن تکنولوژی، دارایی و ارزش سهامش به مرور از بین میرود، چون نمیتواند خود را با نیازهای جدید بازار و استانداردهای روز تطبیق دهد.
چرا الان مهم است
تازهدر روزهایی که غولهای صنعتی جهان برای بقا در بازار، استراتژیهای فنی خود را از خودروهای برقی به هیبریدی تغییر میدهند، در اقتصاد ایران نیز تمرکز بر بومیسازی دانش فنی دوچندان شده است. از تلاش تراکتورسازی برای خودکفایی در تولید قطعات تا ورود فناوریهای نوین به صنایع سنتی مثل چرم، همگی نشاندهنده تغییر نگاه شرکتها از مونتاژکاری به سمت خلق ارزش افزوده از طریق تحقیق و توسعه برای مقابله با محدودیتهای واردات است.
آخرین اخبار با این مفهوم

واکاوی هزینههای تولید آیفون تاشو؛ چرا قیمت ۱۹۹۹ دلاری منطقی است؟
تحلیل هزینههای تولید آیفون تاشو نشان میدهد قیمت نهایی فراتر از مجموع هزینه قطعات است.
۲۴ شهریور ۱۴۰۵
استراتژی توسعه فولاد مبارکه: ایرانذوب به ظرفیت ۶۰ هزار تن میرسد
فولاد مبارکه با هدف توسعه ظرفیت تولید و بومیسازی، ایرانذوب را به سمت تولید ۶۰ هزار تنی هدایت میکند.
۲۴ شهریور ۱۴۰۵
هزینه سنگین شکستهای علمی: چرا آزمایش روی حیوانات دیگر توجیه اقتصادی ندارد؟
آزمایشهای حیوانی با نرخ شکست بسیار بالا، علاوه بر غیراخلاقی بودن، از نظر اقتصادی نیز ناکارآمد هستند.
۱۳ شهریور ۱۴۰۵سقوط ۳۶ درصدی سود هوآوی؛ هزینههای سنگین تحقیق و توسعه در سایه تحریمها
هوآوی با وجود رشد درآمد، به دلیل هزینههای سنگین تحقیق و توسعه و تحریمهای آمریکا، با کاهش ۳۶ درصدی سود مواجه شد.
۹ شهریور ۱۴۰۵
تحلیل ساختار مالی تسلا: سهم خودرو و انرژی در درآمد ۹۴.۸ میلیارد دلاری
تسلا با درآمد ۹۴.۸ میلیارد دلاری، تنها ۴ درصد سود خالص کسب کرده که نشاندهنده هزینههای عملیاتی سنگین است.
۱ شهریور ۱۴۰۵
شکیباپینت؛ بررسی نقش سیستمهای پوششی در افزایش عمر تجهیزات صنعتی
شکیباپینت با رویکرد سیستمی و رعایت استانداردهای بینالمللی، پوششهای تخصصی برای حفاظت از صنایع سنگین در برابر خوردگی تولید میکند.
۲۷ مرداد ۱۴۰۵چرا غولهای خودروسازی جهان به دنبال نوآوری در چین هستند؟
خودروسازان جهانی برای بقا در عصر برقیسازی، به جای مونتاژ، به دنبال بهرهگیری از نوآوریهای فناورانه چین هستند.
۲۲ مرداد ۱۴۰۵
تغییر استراتژی تویوتا؛ پایان عصر استقلال مهندسی در خودروسازی ژاپن
تویوتا برای رقابت با خودروسازان چینی و تسلا، به دنبال استانداردسازی قطعات و همکاری با رقباست.
۱۵ مرداد ۱۴۰۵
چهار مانع اصلی در تجاریسازی نوآوریها؛ چرا ایدههای ناب شکست میخورند؟
نوآوری بدون درک نیاز مشتری و استراتژی قیمتگذاری صحیح، به موفقیت تجاری منجر نمیشود.
۱۱ مرداد ۱۴۰۵
بحران در قلب صنعت آلمان: بیامو هزاران شغل را حذف میکند
بیامو در واکنش به رکود بازار و رقابت جهانی، هزاران شغل را در آلمان تعدیل میکند.
۸ مرداد ۱۴۰۵حمایت مجلس از بومیسازی در صنعت قطعهسازی با ابزار اعتبار مالیاتی
مجلس با استفاده از ابزار اعتبار مالیاتی، صنایع بزرگ را به همکاری با شرکتهای دانشبنیان تشویق میکند.
۶ مرداد ۱۴۰۵
اتحاد استراتژیک فورد و اپل برای شکست شیائومی در بازار خودروهای برقی
فورد برای رقابت با رقبای چینی، سیستم ناوبری اپل را مستقیماً در هسته نرمافزاری خودروهای برقی خود ادغام میکند.
۴ مرداد ۱۴۰۵
تقابل بیامدبلیو با رقبای چینی؛ آیا «نئو کلاس» میتواند ورق را برگرداند؟
بیامدبلیو برای جبران کاهش ۳۰ درصدی فروش در چین، بر عرضه سریعتر خودروهای برقی «نئو کلاس» تمرکز کرده است.
۲۳ تیر ۱۴۰۵
کره جنوبی در پی ارتقای همکاری دفاعی با ناتو؛ از تولید مشترک تا صادرات تسلیحات
کره جنوبی با پیشنهاد «مشارکت ۲.۰»، به دنبال پیوند عمیقتر صنایع دفاعی و تولید مشترک تسلیحات با ناتو است.
۱۶ تیر ۱۴۰۵
تأسیس «رویانِ صنعت» در تبریز؛ گام استراتژیک تراکتورسازی برای خودکفایی کامل دانش فنی
تراکتورسازی و جهاد دانشگاهی برای تأسیس پژوهشکده ملی صنعت در تبریز با هدف بومیسازی کامل دانش فنی همکاری میکنند.
۱۰ تیر ۱۴۰۵
رنو برای رقابت با چین ۸۰۰ شغل مهندسی را در فرانسه حذف میکند
رنو با حذف مشاغل سنتی و تمرکز بر هوش مصنوعی، به دنبال مقابله با سلطه خودروسازان چینی است.
۸ تیر ۱۴۰۵
هوش مصنوعی؛ معیار جدید قدرت و ثروت در نظم نوین اقتصاد جهانی
هوش مصنوعی جایگزین منابع طبیعی شده و اکنون سهم کشورها از این فناوری، تعیینکننده جریان سرمایه و رشد اقتصادی آنهاست.
۸ تیر ۱۴۰۵
پایان رویای برقی برای پاگانی و لامبورگینی؛ بازگشت به اصالت موتورهای احتراق داخلی
پاگانی و لامبورگینی به دلیل نبود مشتری و هزینههای سنگین، تولید ابرخودروهای برقی را کنار گذاشتند.
۷ تیر ۱۴۰۵
ورود تکنولوژی به دنیای سنتی چرم؛ اولین شرکت دانشبنیان چرم ایران در تبریز متولد شد
صنعت چرم ایران با دانشبنیان شدن اولین واحد تولیدی در تبریز، گام نخست را برای عبور از تولید سنتی به مدرن برداشت.
۶ تیر ۱۴۰۵
جراحی بزرگ در تویوتا: توقف پروژههای لوکس برقی به نفع هیبریدیهای محبوب
تویوتا با لغو پروژههای برقی پرهزینه، بر خودروهای هیبریدی و مدلهای کلاسیک برای تضمین سودآوری تمرکز میکند.
۳۰ خرداد ۱۴۰۵