حقوق ورودی
حقوق ورودی در واقع مالیاتی است که دولت برای اجازه ورود کالاهای خارجی به مرزهای ایران دریافت میکند. این مبلغ از دو بخش اصلی تشکیل شده است: «حقوق گمرکی» که نرخ ثابتی دارد و «سود بازرگانی» که دولت بر اساس سیاستهای خود آن را تغییر میدهد. این پول قبل از آنکه کالا به ویترین مغازهها برسد، در مرز و توسط گمرک از واردکننده گرفته میشود تا اجازه ورود به کشور صادر شود.
تغییر در نرخ حقوق ورودی مستقیماً روی قدرت خرید شما اثر میگذارد. برای مثال، وقتی دولت حقوق ورودی خودرو یا گوشیهای هوشمند را افزایش میدهد، قیمت نهایی این کالاها در بازار تهران بلافاصله جهش میکند. دولت از این ابزار برای دو هدف استفاده میکند: اول تأمین درآمد برای بودجه عمومی کشور و دوم حمایت از تولیدات داخلی؛ به این صورت که با گران کردن کالای خارجی، مشتری ایرانی را به سمت خرید نمونه مشابه داخلی سوق دهد.
چرا الان مهم است
تازهبحثهای داغ پیرامون تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو و چالشهای قانونی آن در بودجه، حقوق ورودی را به صدر اخبار آورده است. دولت با هدف درآمدزایی و تنظیم بازار، از یک سو مسیرهای جدیدی برای ورود خودروی جانبازان و پلاکگذاری مناطق آزاد باز کرده و از سوی دیگر با انتقادهایی درباره اثر منفی این مالیات بر نوسازی صنایع و معادن روبروست.
آخرین اخبار با این مفهوم
درخواست فوری خانه معدن برای رفع گره قانونی واردات ماشینآلات معدنی
خانه معدن خواستار رفع تعارضات قانونی برای تسهیل واردات ماشینآلات معدنی و نوسازی ناوگان شد.
۲۴ شهریور ۱۴۰۵
الزام جدید در ثبتسفارش خودروی جانبازان؛ دقت در انتخاب گروه جانبازی الزامی شد
ثبتسفارش خودروی جانبازان به دلیل جلوگیری از سوءاستفادههای تعرفهای، نیازمند انتخاب دقیق گروه جانبازی در سامانه جامع تجارت شد.
۲۲ شهریور ۱۴۰۵
پشتپرده تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو؛ چه کسانی از گرانی سود میبرند؟
تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو نه تنها درآمد دولت، بلکه حاشیه سود خودروسازان و مونتاژکاران را به قیمت فشار بر مصرفکننده حفظ میکند.
۲۰ شهریور ۱۴۰۵
مخالفت دیوان محاسبات با تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو؛ طرح دولت غیرقانونی است
دیوان محاسبات طرح تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو را به دلیل مغایرت با قوانین زیستمحیطی و تورمزا بودن رد کرد.
۱۶ شهریور ۱۴۰۵
آغاز تردد خودروهای مناطق آزاد در سرزمین اصلی با دریافت پلاک ملی
خودروهای مناطق آزاد با پرداخت عوارض قانونی، مجوز دریافت پلاک ملی و تردد در سرزمین اصلی را یافتند.
۱۶ شهریور ۱۴۰۵
پنج مسیر واردات خودرو؛ استراتژی جدید دولت برای درآمدزایی بدون فشار ارزی
دولت با فعالسازی پنج مسیر واردات و تغییر منبع تأمین ارز، به دنبال تنظیم بازار و کسب درآمد است.
۱۶ شهریور ۱۴۰۵
تضاد مالیاتی با نوسازی معادن؛ چرا رشد ۱۳ درصدی معدن در خطر است؟
حذف معافیت گمرکی ماشینآلات معدنی، نوسازی ناوگان را مختل کرده و دستیابی به رشد ۱۳ درصدی معدن را ناممکن میکند.
۱۱ شهریور ۱۴۰۵
چرا حذف معافیت گمرکی ماشینآلات معدنی، نوسازی معادن را به بنبست میکشاند؟
حذف معافیت گمرکی ماشینآلات معدنی، با افزایش هزینههای سرمایهگذاری، نوسازی ناوگان فرسوده و بهرهوری معادن را تهدید میکند.
۱۰ شهریور ۱۴۰۵
ضربه تعرفهای به نوسازی معادن؛ لغو معافیت واردات ماشینآلات معدنی
لغو معافیت گمرکی ماشینآلات معدنی، نوسازی ناوگان فرسوده را با چالش هزینهای و تعارض قانونی مواجه کرد.
۱۰ شهریور ۱۴۰۵
ابهام در تعرفه واردات خودرو؛ آیا دولت به دنبال درآمدزایی از مسیر تعرفههاست؟
شایعه تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو با تکذیب وزارت صمت روبرو شد، اما ابهامات درباره انگیزههای درآمدی دولت باقی است.
۱۰ شهریور ۱۴۰۵
لغو معافیت گمرکی ماشینآلات معدنی؛ هزینههای واردات تجهیزات افزایش یافت
با لغو معافیتهای گمرکی، واردات ماشینآلات معدنی مشمول حقوق ورودی شد که هزینههای سرمایهگذاری در این بخش را افزایش میدهد.
۹ شهریور ۱۴۰۵
پشتپرده تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو؛ تکذیب صمت و ابهام در تصمیمات دولتی
تکذیب تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو توسط صمت، ابهامات درباره تصمیمات سایر نهادهای دولتی را باقی گذاشت.
۹ شهریور ۱۴۰۵
رانت میلیاردی در بازار واردات خودرو: خرید و فروش امتیاز اقامت
سیاستهای محدودکننده واردات خودرو، «امتیاز واردات» را به کالایی گرانقیمت در بازار غیررسمی تبدیل کرده است.
۱۶ مرداد ۱۴۰۵تخفیف ۱۵ درصدی سود بازرگانی برای واردات خودرو و موبایل از فرودگاه امام
تخفیف ۱۵ درصدی سود بازرگانی برای واردات خودرو و موبایل از منطقه آزاد فرودگاه امام اجرایی شد.
۱۱ مرداد ۱۴۰۵
تغییر کارکرد واردات خودرو: از تنظیم بازار تا تامین کسری بودجه دولت
واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ بیش از تنظیم بازار، به ابزاری برای جبران کسری بودجه دولت تبدیل شده است.
۱۰ مرداد ۱۴۰۵
تسهیل واردات مواد اولیه؛ گمرک مالیات ارزش افزوده را ۹۰ روزه میپذیرد
گمرک ایران برای حمایت از تولید، پرداخت مالیات ارزش افزوده کالاهای وارداتی را با ضمانتنامه بانکی ۹۰ روزه ممکن کرد.
۱۰ مرداد ۱۴۰۵
تخفیف ۱۵ درصدی سود بازرگانی برای واردات خودرو از شهر فرودگاهی امام خمینی
واردات خودرو از شهر فرودگاهی امام خمینی مشمول ۱۵ درصد تخفیف سود بازرگانی شد.
۹ مرداد ۱۴۰۵
برنامه دولت برای واردات ۷۵ هزار خودرو؛ تمرکز بر مدلهای اقتصادی برای تنظیم بازار
دولت قصد دارد ۷۵ هزار خودرو، عمدتاً اقتصادی، وارد کند تا با رقابتی کردن بازار، قیمتها را کنترل کند.
۸ مرداد ۱۴۰۵
تغییر مرزهای قیمتی؛ بازار خودرو ایران وارد عصر میلیاردی شد
بازار خودرو ایران با جهش قیمتهای رسمی، مرزهای قیمتی خود را به سطوح میلیاردی جدید منتقل کرده است.
۳ مرداد ۱۴۰۵
تناقض تعرفههای سنگین با هدف تنظیم بازار خودرو
تعرفههای ۱۰۰ تا ۱۶۵ درصدی واردات خودرو، عملاً مانع از رقابتپذیری و تنظیم واقعی بازار خودرو شده است.
۳۰ تیر ۱۴۰۵