بحران قطعات خودروهای مونتاژی؛ کوچ از نمایندگی‌های رسمی به بازار سیاه

افت تولید خودروهای مونتاژی، بازار خدمات پس از فروش را با بحران تامین قطعه مواجه کرده است.

کاهش تولید، مسیرهای محدود تامین قطعه را کوچک‌تر کرده و بازار غیررسمی را جایگزین شبکه رسمی کرده است.

بررسی‌های میدانی نشان می‌دهد نمایندگی‌های رسمی، تامین قطعه را به مسیرهای غیررسمی ارجاع می‌دهند.

شبکه موازی توزیع قطعه، فاقد شفافیت در قیمت و کیفیت است و باعث توقف طولانی خودروها شده است.

محدودیت‌های ارزی و اولویت‌بندی تولید، سهم بازار قطعات یدکی را بیش از پیش کاهش داده است.

کاهش واردات و افت تولید، منجر به افزایش زمان خواب خودرو و هزینه‌های تعمیر شده است.

قیمت قطعات ۳۰ تا ۴۰ درصد رشد داشته و خطر عرضه قطعات قاچاق و تقلبی افزایش یافته است.

طبق ماده ۴ قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان، خودروسازان موظف به تامین قطعات هستند اما به آن عمل نمی‌کنند.

اختلال در تامین قطعات خودروهای مونتاژی، کل بازار خدمات پس از فروش را تهدید می‌کند.

تضعیف مسیر رسمی، بازار غیررسمی را تقویت کرده و حقوق مصرف‌کننده را بدون پشتوانه گذاشته است.

رکود و تورم در دو سال اخیر، موجودی کالا در بخش قطعات خودرو را با چالش مواجه کرده است.

تحریم‌ها و درگیری‌های منطقه‌ای، مسیرهای تجاری را مختل و واردات قطعات را فرسایشی کرده است.

سوءمدیریت داخلی و عدم پایبندی به قانون، در کنار عوامل خارجی، بحران قطعات را تشدید کرده است.