استراتژی پنهان چین در توسعه فرودگاه‌های جهان: از پیمانکاری تا نفوذ استراتژیک

از ۶۰ پروژه فرودگاهی چین، ۴۶ مورد فعال است و دلایل لغو مابقی شامل مشکلات مالی و امنیتی بوده است.

چین در تمام قاره‌ها حضور دارد و آفریقای جنوب صحرا بیشترین تعداد پروژه‌های فعال را به خود اختصاص داده است.

سرمایه‌گذاری چین از سال ۲۰۰۷ آغاز و در سال ۲۰۱۳ با ابتکار کمربند و جاده جهش یافت.

چین در هیچ فرودگاه خارجی مالکیت اکثریت سهام را ندارد و حداکثر سهم ۱۰ درصد است.

بانک صادرات و واردات چین و شرکت‌های مهندسی دولتی بازیگران اصلی تأمین مالی و ساخت هستند.

نهادهای دولتی و صندوق‌های ثروت ملی چین در تأمین مالی و اجرای پروژه‌ها نقش کلیدی دارند.

فرودگاه‌ها به دلیل کاربری دوگانه نظامی-غیرنظامی و فناوری‌های کنترل ترافیک، اهمیت استراتژیک بالایی برای چین دارند.

بیشترین لغو پروژه‌ها در اروپا و آفریقا به دلیل موانع حقوقی و نگرانی‌های امنیت ملی رخ داده است.

کشورهای میزبان اکنون با احتیاط بیشتری پروژه‌های پرهزینه و کم‌بازده چین را ارزیابی می‌کنند.