انتقال کشتی به کشتی
همچنین: معاملات کشتی به کشتی، انتقال کشتیبهکشتی
انتقال کشتی به کشتی یا STS فرآیندی است که در آن دو تانکر در میان آبهای آزاد یا لنگرگاهها کنار هم قرار میگیرند و محموله نفتی یا گازی را از طریق لولههای بزرگ جابهجا میکنند. در این روش، کشتیها نیازی به پهلوگیری در پایانههای رسمی بندر ندارند؛ جایی که تمام مشخصات بار و مقصد بهدقت ثبت و رصد میشود. این عملیات معمولاً با هدف تغییر اندازه محموله برای عبور از کانالهای کمعمق یا پنهان کردن مسیر اصلی حرکت کالا انجام میگیرد. در اقتصاد ایران، این سازوکار فراتر از یک موضوع فنی و در واقع ابزاری برای دور زدن تحریمها و حفظ جریان درآمدی کشور است. وقتی نفت ایران در میانه دریا به تانکر دیگری با پرچم متفاوت منتقل میشود، ردیابی آن دشوار شده و امکان فروش بار در بازارهای جهانی فراهم میگردد. هر موفقیت در این انتقالها به معنای ورود ارز بیشتر به خزانه دولت است که مستقیماً روی کنترل قیمت دلار در بازار تهران و کاهش فشار تورم بر سفره مردم اثر میگذارد.
چرا الان مهم است
تازهبا تشدید تنشها در تنگه هرمز و تغییر استراتژی کشورهای منطقه برای عبور ایمن محمولهها، انتقال کشتیبهکشتی به راهکاری حیاتی برای حفظ جریان صادرات تبدیل شده است. ایران برای بازپسگیری سهم خود از بازار آسیا و مدیریت لیست سیاه نفتکشها، بیش از هر زمان به این روش برای دور زدن محدودیتها و جابهجایی مخفیانه یا ایمن نفت در آبهای آزاد نیاز دارد.
آخرین اخبار با این مفهوم
تغییر استراتژی قطر در فروش نفت: دور زدن تنگه هرمز برای محمولههای اکتبر
قطر با انتقال کشتیبهکشتی نفت در خارج از تنگه هرمز، مسیرهای لجستیکی صادرات خود را تغییر میدهد.
۴ شهریور ۱۴۰۵
ایران ۴۵ نفتکش بینالمللی را در لیست سیاه تنگه هرمز قرار داد
ایران ۴۵ نفتکش از جمله شناورهای اماراتی و سعودی را به دلیل نقض قوانین در تنگه هرمز تحریم کرد.
۲ شهریور ۱۴۰۵
خیز ایران برای بازپسگیری بازار نفت آسیا؛ هدفگذاری تولید ۳.۳ میلیون بشکهای
ایران با استفاده از معافیتهای موقت، در حال تخلیه ذخایر ۸۰ میلیون بشکهای و هدفگذاری تولید ۳.۳ میلیون بشکهای است.
۷ تیر ۱۴۰۵
خیز نفت ایران برای بازپسگیری بازار آسیا؛ از تخلیه ذخایر تا چالش جذب سرمایه
ایران با استفاده از فرصت ۶۰ روزه، در حال تخلیه ذخایر ۸۰ میلیون بشکهای و بازگشت به بازارهای سنتی آسیاست.
۶ تیر ۱۴۰۵