حملونقل ترکیبی
حملونقل ترکیبی به زبانی ساده یعنی استفاده هوشمندانه از زنجیرهای از وسایل نقلیه مختلف برای انتقال یک کالا، بدون اینکه در هر ایستگاه کالا را از بستهبندی اصلی یا کانتینر خارج کنیم. در این سیستم، یک شرکت مسئولیت کل مسیر را بر عهده میگیرد و هماهنگ میکند که کانتینر مثلاً از کشتی به قطار و سپس به کامیون منتقل شود. این کار باعث میشود زمان تلفشده در گمرکها و انبارها به حداقل برسد و کالا با سرعت و امنیت بیشتری جابهجا شود.
در جغرافیای وسیع ایران، این موضوع مستقیماً روی قیمت تمامشده اجناس اثر دارد. وقتی مواد اولیه کارخانهها یا کالاهای اساسی از بندرعباس با قطار تا نزدیکی شهرهای مقصد میآید و فقط مسیر کوتاه آخر را با کامیون طی میکند، هزینه سوخت و کرایه حمل به شدت افت میکند. توسعه این روش در ایران نهتنها قیمت اجناس را در مغازهها کنترل میکند، بلکه با فعال کردن مسیرهای ترانزیتی بینالمللی، درآمد ارزی کشور را هم بدون اتکا به نفت افزایش میدهد.
چرا الان مهم است
تازهبا فعال شدن مسیرهای ریلی جدید میان چین و افغانستان از خاک ایران و توسعه زیرساختهای جادهای-ریلی در منطقه آزاد ارس، موضوع حملونقل ترکیبی به کلید واژه اصلی ترانزیت تبدیل شده است. این رویکرد با کاهش هزینههای جابهجایی و کوتاهتر کردن زمان ارسال کالا، ایران را به پلی استراتژیک میان شرق و غرب تبدیل میکند که نتیجه مستقیم آن افزایش درآمدهای ارزی غیرنفتی است.
آخرین اخبار با این مفهوم
آغاز ترانزیت ریلی مستقیم چین به افغانستان از مسیر ایران
نخستین قطار ترانزیتی چین به افغانستان از مسیر ریلی ایران عبور کرد تا فصل جدیدی در لجستیک منطقه آغاز شود.
۲۸ تیر ۱۴۰۵
تبدیل جلفا به قطب ترانزیت منطقه؛ تفاهم راهبردی منطقه آزاد ارس و راهآهن
جلفا با نوسازی ناوگان و هوشمندسازی ایستگاه ریلی، به هاب لجستیکی کریدورهای بینالمللی تبدیل میشود.
۸ تیر ۱۴۰۵