بهای تمام شده
همچنین: قیمت تمامشده، هزینه تمامشده، بهای تمامشده
بهای تمامشده در واقع شناسنامه هزینههای ساخت یک کالا است. وقتی یک تولیدکننده در ایران میخواهد بداند یک کیلو پنیر یا یک دستگاه خودرو چقدر برایش آب خورده، تمام مخارجی که مستقیماً برای تولید صرف شده را جمع میزند. این مبلغ شامل قیمت خرید مواد اولیه، حقوق کارگران خط تولید و هزینههای انرژی مثل برق و گاز صنعتی است. برخلاف تصور عمومی، این عدد شامل هزینههای اداری یا تبلیغات نمیشود و فقط روی مخارجی تمرکز دارد که بدون آنها تولید کالا عملاً غیرممکن بود.
در اقتصاد تورمی ایران، نوسان قیمت دلار و مواد اولیه باعث میشود بهای تمامشده مدام تغییر کند. وقتی این عدد بالا میرود، شرکتها یا مجبورند قیمت مصرفکننده را گران کنند که باعث فشار به سفره مردم میشود، یا از سود خود بگذرند که باعث سقوط ارزش سهام آنها در بورس تهران میشود. برای مثال، اگر قیمت ورق فولاد یا نرخ ارز نیمایی افزایش یابد، بهای تمامشده خودرو بالا میرود و این یعنی یا قیمت کارخانه جهش میکند و یا زیان انباشته خودروساز در صورتهای مالی بیشتر میشود.
چرا الان مهم است
تازهبحث «بهای تمامشده» این روزها به گره کوری در صنعت خودرو و سفره مردم تبدیل شده است. در حالی که تولیدکنندگان با افزایش هزینههای لجستیک و قطعات دستوپنجه نرم میکنند، پافشاری دولت بر قیمتگذاری دستوری و تلاش برای کاهش هزینهها از مسیرهایی مثل تغییر شیوههای حملونقل، شکاف عمیقی میان هزینه واقعی تولید و قیمت نهایی ایجاد کرده که مستقیماً بر سودآوری شرکتهای بورسی و توان خرید ما اثر میگذارد.
آخرین اخبار با این مفهوم
پایان ۸ سال زیاندهی ایرانخودرو؛ استراتژیهای خروج از بحران مالی
ایرانخودرو با اصلاحات ساختاری و مدیریت هزینهها، پس از هشت سال زیاندهی، به سودآوری عملیاتی بازگشت.
۳۱ تیر ۱۴۰۵
بحران برق؛ چگونه ناترازی انرژی صنایع استراتژیک ایران را به لبه پرتگاه برد؟
ناترازی برق و محدودیتهای شدید، صنایع کلیدی ایران را با کاهش تولید، افزایش هزینهها و تهدید صادرات مواجه کرده است.
۲۹ تیر ۱۴۰۵
چرا هزینههای جانبی، موتور تولید مسکن را در ایران از کار انداخته است؟
افزایش ۳۰ درصدی هزینههای جانبی و مالیاتی، تولید مسکن توسط بخش خصوصی را با رکود و بحران مواجه کرده است.
۲۷ تیر ۱۴۰۵
بحران انرژی؛ چگونه خاموشیها موتور رشد معدن را متوقف میکند؟
ناترازی انرژی و نبود برنامهریزی، بخش معدن ایران را با بحران تولید، کاهش صادرات و خطر تعطیلی مواجه کرده است.
۲۷ تیر ۱۴۰۵
رکوردشکنی فغدیر: حاشیه سود عملیاتی ۱.۵ برابر میانگین صنعت فولاد
فغدیر با بهرهوری بالا و کاهش هزینهها، حاشیه سودی ۱.۵ برابر میانگین صنعت فولاد کسب کرد.
۲۶ تیر ۱۴۰۵
خروج صنعت تخممرغ از زیان با کاهش عرضه؛ قیمتها به نرخ تمامشده نزدیک شد
کاهش عرضه ناشی از «تولکبری» گلهها، قیمت تخممرغ را به نرخ تمامشده نزدیک و تولیدکنندگان را از زیان خارج کرد.
۲۵ تیر ۱۴۰۵
تولید در بند نااطمینانی؛ چرا توافقهای کوتاهمدت موتور صنعت را روشن نمیکند؟
نااطمینانی سیاسی، مانع اصلی برنامهریزی بلندمدت و سرمایهگذاری در صنعت ایران است.
۲۴ تیر ۱۴۰۵
جزئیات داراییهای طلایی تابان فردا در آستانه عرضه اولیه؛ از نفتکشهای غولپیکر تا سودهای دلاری
تابان فردا با داراییهای ارزی نفتکش و پتروپالایش، آماده عرضه اولیه و تقسیم سود حداکثری در شهریور است.
۲۰ تیر ۱۴۰۵
ازسرگیری گسترده واردات برنج هندی؛ پیشبینی ورود ۲۰۰ هزار تن برنج برای تعدیل قیمتها
واردات برنج هندی با ظرفیت دو برابری از سر گرفته شد که میتواند قیمتها را در بازار کاهش دهد.
۱۳ تیر ۱۴۰۵
هشدار درباره زیان سنگین مرغداران؛ قیمت واقعی هر شانه تخممرغ ۳۵۰ هزار تومان است
اتحادیه مرغداران با انتقاد از مدیریت وزارت جهاد، قیمت واقعی هر شانه تخممرغ را ۳۵۰ هزار تومان اعلام کرد.
۱۱ تیر ۱۴۰۵
ریشههای گرانی میوه در تابستان؛ از وسوسه صادرات ارزی تا جهش هزینههای تولید
نوسانات ارزی و هزینههای بالای تولید، با تحریک صادرات و کاهش عرضه داخلی، قیمت میوه و سبزی را افزایش داده است.
۱۱ تیر ۱۴۰۵
تنگنای دوجانبه در بازار دارو: تولیدکنندگان در بحران نقدینگی، بیماران زیر آوار گرانی
گرانی دارو نتیجه جهش هزینههای تولید و ناترازی بودجه بیمههاست که فشار اصلی آن به جیب بیماران منتقل شده است.
۹ تیر ۱۴۰۵
حمایت نمایندگان مجلس از مدیریت خصوصی در ایرانخودرو و رونمایی از محصولات هیبریدی جدید
بازدید نمایندگان از ایرانخودرو با تایید مدل مدیریت خصوصی و وعده عرضه خودروهای هیبریدی جدید همراه شد.
۹ تیر ۱۴۰۵
بازدید نمایندگان مجلس از ایرانخودرو؛ از چالشهای هزینه تولید تا رونمایی از محصولات هیبریدی
نمایندگان مجلس در بازدید از ایرانخودرو، ضمن تایید چالشهای هزینهای تولید، بر ضرورت اصلاح سیاستهای حکمرانی و توسعه خودروهای هیبریدی تاکید کردند.
۹ تیر ۱۴۰۵
تضاد در وزارت صمت؛ قیمتهای جدید خودرو علیرغم مخالفتها عقبنشینی نمیکنند
قیمتهای جدید خودرو پابرجا میمانند؛ ناهماهنگی در وزارت صمت نشان داد تمرکز دولت از لغو قیمتها به تغییر مدل قیمتگذاری در آینده تغییر یافته است.
۵ تیر ۱۴۰۵
مخالفت صریح وزارت صمت با گرانی محصولات ایرانخودرو؛ دستور بازنگری در قیمتها صادر شد
وزارت صمت با غیرمجاز خواندن افزایش قیمت ایرانخودرو، دستور توقف موقت قیمتهای جدید و بازنگری توسط سازمان حمایت را صادر کرد.
۲ تیر ۱۴۰۵
وعده وزیر صمت برای کاهش قیمت کالاها با جایگزینی مسیرهای دریایی بهجای زمینی
بازگشایی مسیرهای دریایی ارزانتر جایگزین مسیرهای زمینی گران شده و نویدبخش کاهش قیمت کالاهاست.
۱ تیر ۱۴۰۵کالبدشکافی بحران خودرو: چرا قیمت کارخانه و بازار به هم نمیرسند؟
شکاف میان قیمت دستوری و بازار، ریشه اصلی رانت، دلالی و زیان انباشته خودروسازان در اقتصاد ایران است.
۱ تیر ۱۴۰۵
استراتژی «پاک» برای عبور از بحران هزینهها: تمرکز بر محصولات سلامتمحور و نوسازی تکنولوژی
لبنیات پاک با نوسازی خطوط تولید و تمرکز بر محصولات با ارزش افزوده بالا، به دنبال جبران هزینههای سرسامآور تولید است.
۳۰ خرداد ۱۴۰۵
اعتراف وزارت صمت به غیرمنطقی بودن روش قیمتگذاری خودرو؛ تمکین اجباری به شورای رقابت
وزارت صمت روش فعلی قیمتگذاری خودرو را غیرمنطقی میداند اما به دلیل بنبست قانونی شورای رقابت، مجبور به اجرای آن است.
۳۰ خرداد ۱۴۰۵