اخبار سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان
سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان نهادی دولتی زیر نظر وزارت صنعت، معدن و تجارت است که مسئولیت نظارت بر قیمتگذاری، بازرسی بازار و مقابله با تخلفات صنفی را بر عهده دارد. این سازمان با تنظیم مناسبات میان عرضه و تقاضا، نقش مهمی در ثبات بازار و صیانت از حقوق اقتصادی ذینفعان در ساختار اقتصادی ایران ایفا میکند.
موضوعات مرتبط
تغییر مرزهای قیمتی؛ بازار خودرو ایران وارد عصر میلیاردی شد
بازار خودرو ایران با جهش قیمتهای رسمی، مرزهای قیمتی خود را به سطوح میلیاردی جدید منتقل کرده است.
۳ مرداد ۱۴۰۵
آغاز ثبتنام ۱۲ مدل خودروی وارداتی؛ جزئیات مسدودی ۵۰۰ میلیونی
ثبتنام ۱۲ مدل خودروی وارداتی با مسدودی ۵۰۰ میلیون تومان در حساب وکالتی از امروز آغاز شد.
۳۱ تیر ۱۴۰۵
چرا برخوردهای تعزیراتی با احتکار در ایران شکست میخورد؟
احتکار در ایران بازتاب انتظارات تورمی است و برخوردهای تعزیراتی بدون اصلاحات کلان اقتصادی، راه به جایی نمیبرد.
۲۶ تیر ۱۴۰۵
سلب اختیار وزارت صمت در قیمتگذاری خودرو؛ شورای رقابت همچنان تصمیمگیر اصلی است
وزارت صمت در قیمتگذاری خودرو هیچ اختیاری ندارد و شورای رقابت با روشی مورد انتقاد، تصمیمگیر نهایی است.
۲۳ تیر ۱۴۰۵
تعرفههای انبارداری و خدمات گمرکی برای نخستین بار در سامانه ۱۲۴ ثبت شد
تعرفههای خدمات انبارداری و گمرکی برای شفافیت بیشتر و حذف واسطهها در سامانه ۱۲۴ سازمان حمایت ثبت و عمومی شد.
۷ تیر ۱۴۰۵
تضاد در وزارت صمت؛ قیمتهای جدید خودرو علیرغم مخالفتها عقبنشینی نمیکنند
قیمتهای جدید خودرو پابرجا میمانند؛ ناهماهنگی در وزارت صمت نشان داد تمرکز دولت از لغو قیمتها به تغییر مدل قیمتگذاری در آینده تغییر یافته است.
۵ تیر ۱۴۰۵
تغییر در راه است؛ طراحی مدل جدید قیمتگذاری خودرو در کمیته مشترک صمت
وزارت صمت در حال تدوین فرمول جدیدی برای قیمتگذاری خودرو است تا جایگزین مدل فعلی شود.
۳ تیر ۱۴۰۵
مخالفت صریح وزارت صمت با گرانی محصولات ایرانخودرو؛ دستور بازنگری در قیمتها صادر شد
وزارت صمت با غیرمجاز خواندن افزایش قیمت ایرانخودرو، دستور توقف موقت قیمتهای جدید و بازنگری توسط سازمان حمایت را صادر کرد.
۲ تیر ۱۴۰۵جزئیات ثبتنام جدید خودروهای وارداتی؛ شرط مسدودی ۵۰۰ میلیون تومانی و مهلت یکهفتهای
ثبتنام خودروهای وارداتی با شرط مسدودی ۵۰۰ میلیون تومان از اول تیر آغاز شده و تا هشتم تیر ادامه دارد.
۲ تیر ۱۴۰۵
ابهامزدایی از مهلت یکماهه قیمتگذاری خودرو؛ سد سازمان حمایت مقابل خودروسازان
مهلت یکماهه بررسی قیمت خودرو فقط پس از تکمیل مدارک آغاز میشود؛ خودروسازان اجازه اعلام قیمت زودهنگام ندارند.
۱ تیر ۱۴۰۵کالبدشکافی بحران خودرو: چرا قیمت کارخانه و بازار به هم نمیرسند؟
شکاف میان قیمت دستوری و بازار، ریشه اصلی رانت، دلالی و زیان انباشته خودروسازان در اقتصاد ایران است.
۱ تیر ۱۴۰۵پشتپرده گرانی خودرو؛ چرا افزایش قیمت کارخانهای یک ضرورت اقتصادی بود؟
افزایش قیمت خودرو پاسخی قانونی به عقبماندگی از تورم تولید و تلاشی برای حذف رانت دلالان و بقای صنعت است.
۱ تیر ۱۴۰۵
شفافسازی ایرانخودرو در بورس: افزایش قیمتها با هماهنگی مراجع قانونی است
ایرانخودرو با ارسال نامهای به بورس، قیمتهای جدید محصولاتش را قطعی، قانونی و لازمالاجرا اعلام کرد.
۳۱ خرداد ۱۴۰۵بنبست قیمتگذاری دستوری؛ چرا بحران ایرانخودرو با اصلاح قیمت حل نمیشود؟
کشمکش نهادهای دولتی بر سر قیمت خودرو، نمادی از شکست نظام قیمتگذاری دستوری در مقابله با تورم ۴۰ درصدی است.
۳۰ خرداد ۱۴۰۵اعتراف وزارت صمت به غیرمنطقی بودن روش قیمتگذاری خودرو؛ تمکین اجباری به شورای رقابت
وزارت صمت روش فعلی قیمتگذاری خودرو را غیرمنطقی میداند اما به دلیل بنبست قانونی شورای رقابت، مجبور به اجرای آن است.
۳۰ خرداد ۱۴۰۵
حبس صنعت خودرو در قفس قیمتگذاری دستوری؛ چرا دور باطل ناهماهنگیها تمام نمیشود؟
ناهماهنگی نهادهای دولتی در قیمتگذاری خودرو، صنعتی را که با تورم و زیان دستوپنجه نرم میکند، در بلاتکلیفی دائمی نگه داشته است.
۲۹ خرداد ۱۴۰۵
شکاف عمیق قیمت خودرو و تورم؛ چرا خودرو ۲ برابر گرانتر از شاخصها شد؟
قیمت خودروهای داخلی تا دو برابر نرخ تورم رشد کرده و وزارت صمت آن را نتیجه خلأهای قانونی و صورتهای مالی میداند.
۲۹ خرداد ۱۴۰۵
اعتراف وزارت صمت به غیرمنطقی بودن شیوه قیمتگذاری خودرو توسط شورای رقابت
وزارت صمت ضمن انتقاد از روش قیمتگذاری شورای رقابت، خود را مجری «اجباری» فرمولهای غیرمنطقی در بازار خودرو میداند.
۲۹ خرداد ۱۴۰۵مجوز رسمی افزایش قیمت ایرانخودرو صادر شد؛ توقف نماد «خودرو» در بورس برای اعلام نرخهای جدید
ایرانخودرو با کسب مجوز از شورای رقابت، آماده اعلام لیست جدید و گرانتر قیمت محصولات خود در بورس است.
۲۷ خرداد ۱۴۰۵پارادوکس دلاری-ریالی در صنعت خودرو؛ چرا واقعیسازی قیمتها به یک تابوی سیاسی تبدیل شده است؟
سرکوب قیمت خودرو در مقابل خرید دلاری مواد اولیه، باعث نابودی تولید ملی و توزیع رانت بین دلالان شده است.
۲۱ خرداد ۱۴۰۵
ممنوعیت فروش جدید و قطع ارز برای خودروسازان بدقول: تنبیهات سختگیرانه سازمان حمایت
خودروسازان دارای تاخیر در تحویل، از فروش جدید، دریافت ارز و افزایش قیمت محروم میشوند.
۱۹ خرداد ۱۴۰۵
شورای رقابت خودروسازان را به شفافیت در تعداد عرضه و قرعهکشی ملزم کرد
شورای رقابت با اصلاح دستورالعمل فروش، خودروسازان را به شفافیت در تعداد عرضه و تداوم قرعهکشی ملزم کرد.
۱۶ خرداد ۱۴۰۵