اخبار شورای رقابت
شورای رقابت نهادی قانونی در ایران است که وظیفه پیشگیری از انحصار و تسهیل فضای رقابتی در بازارهای داخلی را بر عهده دارد. این سازمان با نظارت بر قیمتگذاری در صنایع انحصاری و مقابله با رویههای ضدرقابتی، نقشی کلیدی در تنظیم مناسبات بازار و حمایت از حقوق ذینفعان اقتصادی ایفا میکند.
موضوعات مرتبط
تغییر مدل فروش خودروهای مونتاژی؛ انتقال ریسک تورم از خودروساز به خریدار
با مصوبه جدید شورای رقابت، خریداران خودروهای مونتاژی دیگر در برابر تورم بیمه نیستند و ریسک افزایش قیمتها را میپذیرند.
۴ مرداد ۱۴۰۵
توقف افزایش قیمت خودرو تا اردیبهشت؛ شورای رقابت به دنبال حذف حاشیه بازار
شورای رقابت افزایش قیمت خودروهای داخلی را تا اردیبهشت ممنوع کرد و بر حذف حاشیه بازار تأکید دارد.
۳ مرداد ۱۴۰۵
سلب اختیار وزارت صمت در قیمتگذاری خودرو؛ شورای رقابت همچنان تصمیمگیر اصلی است
وزارت صمت در قیمتگذاری خودرو هیچ اختیاری ندارد و شورای رقابت با روشی مورد انتقاد، تصمیمگیر نهایی است.
۲۳ تیر ۱۴۰۵
مطالبه ازکیوام از شورای رقابت: نظارت بر اجرای احکام، تنها راه پایان واقعی انحصار است
ازکیوام با نقد عدم اجرای مؤثر احکام شورای رقابت، خواستار ایجاد سازوکار نظارتی برای پایان دادن به انحصار در بازار شد.
۱۰ تیر ۱۴۰۵
تضاد در وزارت صمت؛ قیمتهای جدید خودرو علیرغم مخالفتها عقبنشینی نمیکنند
قیمتهای جدید خودرو پابرجا میمانند؛ ناهماهنگی در وزارت صمت نشان داد تمرکز دولت از لغو قیمتها به تغییر مدل قیمتگذاری در آینده تغییر یافته است.
۵ تیر ۱۴۰۵
تغییر در راه است؛ طراحی مدل جدید قیمتگذاری خودرو در کمیته مشترک صمت
وزارت صمت در حال تدوین فرمول جدیدی برای قیمتگذاری خودرو است تا جایگزین مدل فعلی شود.
۳ تیر ۱۴۰۵
ابهامزدایی از مهلت یکماهه قیمتگذاری خودرو؛ سد سازمان حمایت مقابل خودروسازان
مهلت یکماهه بررسی قیمت خودرو فقط پس از تکمیل مدارک آغاز میشود؛ خودروسازان اجازه اعلام قیمت زودهنگام ندارند.
۱ تیر ۱۴۰۵کالبدشکافی بحران خودرو: چرا قیمت کارخانه و بازار به هم نمیرسند؟
شکاف میان قیمت دستوری و بازار، ریشه اصلی رانت، دلالی و زیان انباشته خودروسازان در اقتصاد ایران است.
۱ تیر ۱۴۰۵پشتپرده گرانی خودرو؛ چرا افزایش قیمت کارخانهای یک ضرورت اقتصادی بود؟
افزایش قیمت خودرو پاسخی قانونی به عقبماندگی از تورم تولید و تلاشی برای حذف رانت دلالان و بقای صنعت است.
۱ تیر ۱۴۰۵
اولتیماتوم مجلس به وزیر صمت؛ انتقاد شدید از گرانیها و افزایش غیرقانونی قیمت خودرو
مجلس با انتقاد از ضعف نظارت بر بازار، وزیر صمت را برای کنترل قیمتها و شفافیت در بازار خودرو تحت فشار قرار داد.
۳۱ خرداد ۱۴۰۵
هشدار تند مجلس به خودروسازان: آزادسازی قیمت بدون واردات گسترده غیرقانونی است
مجلس افزایش قیمت خودرو در بازار انحصاری را غیرقانونی خواند و خواستار تسریع واردات برای شکستن انحصار شد.
۳۰ خرداد ۱۴۰۵اعتراف وزارت صمت به غیرمنطقی بودن روش قیمتگذاری خودرو؛ تمکین اجباری به شورای رقابت
وزارت صمت روش فعلی قیمتگذاری خودرو را غیرمنطقی میداند اما به دلیل بنبست قانونی شورای رقابت، مجبور به اجرای آن است.
۳۰ خرداد ۱۴۰۵
شکاف عمیق قیمت خودرو و تورم؛ چرا خودرو ۲ برابر گرانتر از شاخصها شد؟
قیمت خودروهای داخلی تا دو برابر نرخ تورم رشد کرده و وزارت صمت آن را نتیجه خلأهای قانونی و صورتهای مالی میداند.
۲۹ خرداد ۱۴۰۵
اعتراف وزارت صمت به غیرمنطقی بودن شیوه قیمتگذاری خودرو توسط شورای رقابت
وزارت صمت ضمن انتقاد از روش قیمتگذاری شورای رقابت، خود را مجری «اجباری» فرمولهای غیرمنطقی در بازار خودرو میداند.
۲۹ خرداد ۱۴۰۵
مجوز رسمی افزایش قیمت ایرانخودرو صادر شد؛ توقف نماد «خودرو» در بورس برای اعلام نرخهای جدید
ایرانخودرو با کسب مجوز از شورای رقابت، آماده اعلام لیست جدید و گرانتر قیمت محصولات خود در بورس است.
۲۷ خرداد ۱۴۰۵
شکاف ۵۵۰ هزار میلیارد تومانی؛ چگونه قیمتگذاری دستوری سود تولید را به جیب دلالان میریزد؟
قیمتگذاری دستوری رانتی ۵۵۰ همتی ایجاد کرده که به جای تولیدکننده و مصرفکننده، نصیب واسطهها میشود.
۲۳ خرداد ۱۴۰۵
بازگشت قرعهکشی خودرو؛ احیای رانت یا مدیریت تقاضا؟
بازگشت قرعهکشی خودرو به معنای تداوم شکاف قیمتی و توزیع رانت است، نه راهکاری برای حل بحران عرضه.
۱۷ خرداد ۱۴۰۵
نرخ جدید گواهی اسقاط خودرو اعلام شد؛ جزئیات قیمتها و مشمولان
نرخ گواهی اسقاط خودرو سواری به ۶۰ میلیون تومان افزایش یافت و برای پذیرشهای پس از ۲۲ اردیبهشت اعمال میشود.
۱۷ خرداد ۱۴۰۵
شورای رقابت خودروسازان را به شفافیت در تعداد عرضه و قرعهکشی ملزم کرد
شورای رقابت با اصلاح دستورالعمل فروش، خودروسازان را به شفافیت در تعداد عرضه و تداوم قرعهکشی ملزم کرد.
۱۶ خرداد ۱۴۰۵