اصطلاحات عمومی مالی۸ خبر

دموراژ

دموراژ در واقع هزینه معطلی است. وقتی یک تاجر کالا را با کشتی یا کانتینر جابه‌جا می‌کند، زمان مشخصی برای تخلیه بار به او داده می‌شود. اگر به هر دلیلی مثل شلوغی بندر، مشکلات اسنادی یا بروکراسی اداری، کالا دیرتر از موعد مقرر تخلیه و کانتینر آزاد نشود، صاحب کالا باید بابت هر روز تأخیر، مبلغی را به عنوان جریمه به شرکت حمل‌ونقل بپردازد. این جریمه معمولاً به صورت ارزی محاسبه می‌شود و هدفش این است که تجهیزات حمل‌ونقل سریع‌تر برای سفرهای بعدی آزاد شوند.

در ایران، دموراژ یکی از عوامل پنهان گرانی کالاهاست. وقتی کشتی‌های حامل کالاهای اساسی مثل ذرت، سویا یا روغن در لنگرگاه‌های بندرعباس یا بندر امام‌خمینی به دلیل مشکلاتی مثل تأخیر در تخصیص ارز یا کندی تشریفات گمرکی هفته‌ها معطل می‌مانند، روزانه ده‌ها هزار دلار جریمه دموراژ به آن‌ها تعلق می‌گیرد. این هزینه سنگین ارزی در نهایت از جیب مصرف‌کننده می‌رود و روی قیمت نهایی محصول در مغازه‌ها کشیده می‌شود؛ یعنی بخشی از گرانی کالاهای سفره مردم، تاوانِ زمانی است که در صف‌های طولانی بنادر تلف شده است.

چرا الان مهم است

تازه

این روزها با طولانی شدن فرآیند ترخیص کالا در گمرکات و رسوب کانتینرها در بنادر مرزی، هزینه «دموراژ» یا همان جریمه معطلی کشتی و واگن، به یکی از عوامل اصلی جهش قیمت تمام‌شده کالاهای اساسی و بنزین وارداتی تبدیل شده است؛ موضوعی که در کنار تنش‌های دریایی، سودآوری صادرات و ثبات ذخایر راهبردی ایران را مستقیماً تهدید می‌کند.

آخرین اخبار با این مفهوم

چرا هزینه تجارت خارجی ایران جهش کرد؟

چرا هزینه تجارت خارجی ایران جهش کرد؟

افزایش هزینه‌های لجستیک و تحریم‌های مالی، تجارت خارجی ایران را با گلوگاه‌های جدید و قیمت تمام‌شده بالاتر مواجه کرده است.

۱۶ شهریور ۱۴۰۵
چالش لجستیک؛ چگونه تنش‌های دریایی صادرات معدنی ایران را گران کرد؟

چالش لجستیک؛ چگونه تنش‌های دریایی صادرات معدنی ایران را گران کرد؟

تنش‌های دریایی با افزایش هزینه‌های لجستیک، قدرت رقابت صادراتی معادن ایران را به‌ویژه برای بنگاه‌های کوچک کاهش داده است.

۱۴ شهریور ۱۴۰۵
جزئیات قیمت بنزین وارداتی در بورس انرژی؛ چرا نرخ ثابتی وجود ندارد؟

جزئیات قیمت بنزین وارداتی در بورس انرژی؛ چرا نرخ ثابتی وجود ندارد؟

بنزین وارداتی در بورس انرژی حدود ۹۰ هزار تومان معامله شد؛ دولت نیز در پی انتشار اوراق نفتی است.

۳ شهریور ۱۴۰۵
توافق ایران و پاکستان برای تعیین تکلیف ۱۲ هزار کانتینر رسوبی در بندر کراچی

توافق ایران و پاکستان برای تعیین تکلیف ۱۲ هزار کانتینر رسوبی در بندر کراچی

توافق ایران و پاکستان برای تعیین تکلیف ۱۲ هزار کانتینر رسوبی و ۲۴ ساعته شدن فعالیت مرزها.

۱۷ مرداد ۱۴۰۵
هفت‌خوان گمرک؛ چرا ترخیص کالا در ایران تا ۶۰ روز زمان می‌برد؟

هفت‌خوان گمرک؛ چرا ترخیص کالا در ایران تا ۶۰ روز زمان می‌برد؟

فرآیندهای پیچیده، بی‌ثباتی مقررات و نبود پنجره واحد، ترخیص کالا در ایران را به فرآیندی ۶۰ روزه تبدیل کرده است.

۷ مرداد ۱۴۰۵
امنیت غذایی فراتر از خودکفایی؛ چرا ذخایر راهبردی ضامن ثبات ملی در عصر بحران‌ها هستند؟

امنیت غذایی فراتر از خودکفایی؛ چرا ذخایر راهبردی ضامن ثبات ملی در عصر بحران‌ها هستند؟

امنیت غذایی مدرن نیازمند مدیریت هوشمند زنجیره تأمین، ذخایر راهبردی چرخشی و تنوع‌بخشی به مسیرهای لجستیکی برای مقابله با شوک‌های ناگهانی است.

۳۱ خرداد ۱۴۰۵
جراحی مقررات در گمرک؛ تسهیلات دوران بحران برای تولید و تجارت دائمی می‌شود

جراحی مقررات در گمرک؛ تسهیلات دوران بحران برای تولید و تجارت دائمی می‌شود

دولت با دائمی کردن تسهیلات گمرکی دوران بحران، به دنبال حذف موانع خودساخته و کاهش هزینه‌های مبادله در مسیر تجارت و تولید است.

۳۱ خرداد ۱۴۰۵
انقلاب مقرراتی در گمرک: تبدیل تسهیلات دوران بحران به قوانین دائمی تجارت ایران

انقلاب مقرراتی در گمرک: تبدیل تسهیلات دوران بحران به قوانین دائمی تجارت ایران

دولت با الهام از تجربه‌های موفق دوران بحران، قصد دارد ۳۰ مانع قانونی و مقرراتی را برای همیشه از مسیر تجارت و تولید حذف کند.

۳۰ خرداد ۱۴۰۵