دموراژ
دموراژ در واقع هزینه معطلی است. وقتی یک تاجر کالا را با کشتی یا کانتینر جابهجا میکند، زمان مشخصی برای تخلیه بار به او داده میشود. اگر به هر دلیلی مثل شلوغی بندر، مشکلات اسنادی یا بروکراسی اداری، کالا دیرتر از موعد مقرر تخلیه و کانتینر آزاد نشود، صاحب کالا باید بابت هر روز تأخیر، مبلغی را به عنوان جریمه به شرکت حملونقل بپردازد. این جریمه معمولاً به صورت ارزی محاسبه میشود و هدفش این است که تجهیزات حملونقل سریعتر برای سفرهای بعدی آزاد شوند.
در ایران، دموراژ یکی از عوامل پنهان گرانی کالاهاست. وقتی کشتیهای حامل کالاهای اساسی مثل ذرت، سویا یا روغن در لنگرگاههای بندرعباس یا بندر امامخمینی به دلیل مشکلاتی مثل تأخیر در تخصیص ارز یا کندی تشریفات گمرکی هفتهها معطل میمانند، روزانه دهها هزار دلار جریمه دموراژ به آنها تعلق میگیرد. این هزینه سنگین ارزی در نهایت از جیب مصرفکننده میرود و روی قیمت نهایی محصول در مغازهها کشیده میشود؛ یعنی بخشی از گرانی کالاهای سفره مردم، تاوانِ زمانی است که در صفهای طولانی بنادر تلف شده است.
چرا الان مهم است
تازهبا تمرکز دوباره بر امنیت غذایی و نوسازی قوانین گمرکی، بحث «دموراژ» یا همان جریمه معطلی کشتیها داغ شده است. وقتی کالاهای اساسی در بنادر گیر میکنند، بابت هر روز تاخیر، مبالغ سنگین ارزی از جیب کشور میرود. حالا تسهیلات جدید گمرکی تلاش میکنند با سرعت دادن به ترخیص کالا، این هزینه پنهان را که مستقیماً روی قیمت سفره مردم اثر میگذارد، مهار کنند.
آخرین اخبار با این مفهوم

امنیت غذایی فراتر از خودکفایی؛ چرا ذخایر راهبردی ضامن ثبات ملی در عصر بحرانها هستند؟
امنیت غذایی مدرن نیازمند مدیریت هوشمند زنجیره تأمین، ذخایر راهبردی چرخشی و تنوعبخشی به مسیرهای لجستیکی برای مقابله با شوکهای ناگهانی است.
۳۱ خرداد ۱۴۰۵
جراحی مقررات در گمرک؛ تسهیلات دوران بحران برای تولید و تجارت دائمی میشود
دولت با دائمی کردن تسهیلات گمرکی دوران بحران، به دنبال حذف موانع خودساخته و کاهش هزینههای مبادله در مسیر تجارت و تولید است.
۳۱ خرداد ۱۴۰۵
انقلاب مقرراتی در گمرک: تبدیل تسهیلات دوران بحران به قوانین دائمی تجارت ایران
دولت با الهام از تجربههای موفق دوران بحران، قصد دارد ۳۰ مانع قانونی و مقرراتی را برای همیشه از مسیر تجارت و تولید حذف کند.
۳۰ خرداد ۱۴۰۵