مسیر دریای شمالی
همچنین: مسیر دریای شمال
این مسیر یک بزرگراه آبی در بالای نقشه جهان است که از سواحل روسیه میگذرد و فاصله دریایی بین شرق آسیا و اروپا را نسبت به کانال سوئز حدود ۴۰ درصد کوتاهتر میکند. به دلیل گرم شدن زمین و ذوب شدن یخها، حالا کشتیهای غولپیکر نفتکش و تجاری میتوانند زمان کمتری را در راه باشند و سوخت کمتری مصرف کنند. برای ما در ایران، این مسیر هم یک رقیب و هم یک فرصت است. اگر این راه رونق بگیرد، بخشی از ترافیک کالایی که قرار بود از مسیر ایران یعنی کریدور شمال-جنوب عبور کند، ممکن است به شمال روسیه منتقل شود. با این حال، هر تغییری در هزینههای حملونقل جهانی، مستقیماً روی قیمت تمامشده کالاهای وارداتی در بازار تهران و درآمدهای ترانزیتی بنادر کشورمان اثر میگذارد.
چرا الان مهم است
تازهبا ذوب شدن یخهای قطبی، «جاده ابریشم یخی» به رقیبی جدی برای کانال سوئز تبدیل شده است. تنشهای اخیر روسیه بر سر امنیت کشتیرانی در این منطقه، توجه جهانی را به این مسیر جلب کرده؛ تحولی که با اتصال به کریدور شمال-جنوب، میتواند جایگاه ترانزیتی ایران را تقویت کرده و بر هزینه جابهجایی کالا و انرژی در بازار ما اثر بگذارد.
آخرین اخبار با این مفهوم
استراتژی جدید چین و روسیه برای دور زدن گلوگاههای دریایی آمریکا
چین و روسیه با طراحی مسیر رودخانهای به قطب شمال، به دنبال کاهش وابستگی به گلوگاههای دریایی تحت کنترل آمریکا هستند.
۸ شهریور ۱۴۰۵
پوتین: روسیه تهدیدی برای ژاپن نیست؛ هشدار مسکو به توقیف کشتیهای تجاری
پوتین ضمن رد تهدید ژاپن، نسبت به نفوذ ناتو در آسیا-اقیانوسیه هشدار داد و توقیف کشتیهای روسی را خط قرمز خواند.
۲۱ مرداد ۱۴۰۵
ظهور جاده ابریشم یخی؛ تحول در لجستیک جهانی با ذوب یخهای قطبی
ذوب یخهای قطبی مسیر تجاری جدیدی را ایجاد کرده که زمان سفر آسیا به اروپا را به نصف کاهش میدهد.
۲۰ مرداد ۱۴۰۵