پلتفرم خودرو
پلتفرم خودرو را مثل اسکلتبندی یک ساختمان در نظر بگیرید. خودروساز با طراحی یک پلتفرم، در واقع مهندسیِ زیر پوسته، شاسی و قوای محرکه را نهایی میکند و سپس میتواند با تغییر ظاهر و امکانات، مدلهای متنوعی را از دل آن بیرون بکشد. به همین دلیل است که گاهی چندین ماشین با نامهای مختلف، در باطن کاملاً یکسان هستند و فقط در ظاهر تفاوت دارند.
در اقتصاد ایران، پلتفرم تعیینکننده قیمت قطعات یدکی و سطح ایمنی شماست. مثلاً وقتی سایپا از پلتفرم X200 برای تولید تیبا، ساینا و کوییک استفاده میکند، هزینهی تولید را پایین میآورد تا خودرو برای مصرفکننده ارزانتر تمام شود. برای خریدار ایرانی، پلتفرم مشترک یعنی دردسر کمتر برای پیدا کردن مکانیک و قطعه، اما همزمان به این معناست که پیشرفت تکنولوژی و ایمنی در خودروهای جدید، به دلیل استفاده از زیربنای قدیمی، محدود میماند.
چرا الان مهم است
تازهتلاش خودروسازان خصوصی مثل کرمان موتور برای عبور از مونتاژکاری و تمرکز بر «پلتفرمهای بومی» (مثل پروژه ایگل)، پاسخی به رکود بازار و محدودیتهای ارزی است. داشتن پلتفرم مشترک یعنی تولید مدلهای متنوع با قطعات همسان؛ موضوعی که هزینهی نهایی تولید را کم کرده و در درازمدت، دغدغهی خریدار ایرانی را برای تأمین قطعات و افت قیمت خودرو کاهش میدهد.
آخرین اخبار با این مفهوم
تغییر استراتژی داچیا: تولید خودروی برقی در اروپا برای دور زدن تعرفهها
داچیا برای حفظ رقابت و بهرهمندی از یارانههای اروپایی، تولید خودروی برقی اسپرینگ را به اروپا منتقل میکند.
۱۷ شهریور ۱۴۰۵نقشه راه ایرانخودرو برای رسیدن به تراز جهانی؛ ۶ ایستگاه تا کیفیت
ایرانخودرو برای تبدیل شدن به تویوتا، باید کیفیت، ساختار سازمانی و استقلال مدیریتی خود را متحول کند.
۱۵ شهریور ۱۴۰۵
افزایش استانداردهای خودرو به ۱۲۲ مورد؛ الزامات جدید از سال آینده اجرایی میشود
استانداردهای خودرو از ۸۵ به ۱۲۲ مورد افزایش یافت و خودروسازان از سال آینده ملزم به رعایت الزامات جدید هستند.
۸ شهریور ۱۴۰۵
خیز کرمان موتور با ایگل؛ تغییر استراتژی در قلب رکود خودرو
کرمان موتور با تمرکز بر پلتفرم اختصاصی و تولید ایگل، در شرایط رکود صنعت خودرو، سبد محصولات خود را متحول کرده است.
۲۵ مرداد ۱۴۰۵
ورود KMC Shadow به خط تولید؛ گسترش سبد محصولات بومی کرمان موتور
کرمان موتور با تولید KMC Shadow، دومین محصول بومی خود را بر پایه پلتفرم PS1 وارد خط تولید کرد.
۲۰ مرداد ۱۴۰۵
کرمان موتور در جایگاه سوم تولید؛ ایگل موتور محرک رشد تولید
کرمان موتور با رشد ۳۷۲ درصدی تولید «ایگل»، جایگاه سوم خود را در صنعت خودروی ایران حفظ کرد.
۱۹ مرداد ۱۴۰۵