مونتاژ خودرو
مونتاژ خودرو در ایران به فرآیندی گفته میشود که در آن قطعات اصلی یک ماشین مثل موتور، شاسی و بدنه بهصورت جداگانه وارد شده و در خط تولید داخلی روی هم سوار میشوند. در این حالت، کارخانه بهجای طراحی و ساخت قطعه، نقش یک ایستگاه نهایی را دارد که قطعات آماده را به هم متصل میکند. این مدل تولید در دهههای اخیر، بهویژه با ورود برندهای چینی به بازار ایران، به اصلیترین روش فعالیت خودروسازان خصوصی تبدیل شده است. برای شما به عنوان مصرفکننده، خودروی مونتاژی یعنی محصولی که قیمتش ثانیه به ثانیه با نرخ دلار تغییر میکند؛ چون بخش بزرگی از ارزش آن وابسته به قطعات وارداتی است. برخلاف خودروهایی که عمق داخلیسازی بالایی دارند، این ماشینها در برابر تحریمها آسیبپذیرترند و در صورت قطع همکاری شرکت مادر، بازار با کمبود قطعات یدکی و افت قیمت دستدوم مواجه میشود. در واقع، شما هزینهای کمتر از خودروی وارداتی میپردازید اما همچنان ریسکهای ارزی و سیاسی را به دوش میکشید.
چرا الان مهم است
تازهافزایش شتابزده تیراژ خودروهای چینی در ایران، حالا با بحران تامین قطعات یدکی روبهرو شده است. این موضوع نشان میدهد که تمرکز صرف بر «مونتاژ» بدون تقویت زنجیره تامین، چطور میتواند سرمایه خریداران را در تعمیرگاهها معطل نگه دارد. در واقع، چالش امروز بازار، عبور از عدد تولید و رسیدن به پایداری در خدمات پس از فروش است.
آخرین اخبار با این مفهوم
بازگشت به انحصار؛ چرا رقابت در بازار خودروی ایران رنگ باخت؟
افزایش شاخص تمرکز بازار خودرو نشان میدهد با افت تولید بخش خصوصی، رقابت در بازار خودروی ایران کاهش یافته است.
۲۱ شهریور ۱۴۰۵
سقوط آزاد تولید در خودروسازان خصوصی؛ بحران ارزی یا بنبست مدیریتی؟
بحران ارزی و تامین قطعات، تولید خودروسازان خصوصی را به مرز توقف کامل رسانده است.
۱۰ شهریور ۱۴۰۵
بحران قطعات خودروهای چینی؛ آیا خدمات پس از فروش قربانی رشد تولید شده است؟
رشد سریع خودروهای چینی در ایران با ضعف خدمات پس از فروش و کمبود قطعات یدکی همراه شده است.
۲۷ مرداد ۱۴۰۵